?

Log in

No account? Create an account
Предыдущий пост Поделиться Следующий пост
chervonec_001

МС-21: "Санкции, которые на пользу"

В рамках программы импортозамещения первые детали крыла МС-21 из российских композитов уже изготовлены

Завершение сертификации нового российского авиалайнера планируется на 2020 год, а с 2021 года должно быть налажено серийное производство.




Разработка отечественной нити для углеволокна началась лет 8 назад. На серийное производство планировали выйти к 2025 году, но пришлось ускориться. Сформирован пул российских компаний, которые будут обеспечивать МС-21 композитными материалами на всем протяжении программы. По ряду позиций уже существуют материалы лучше, чем получали от зарубежных поставщиков.



Воистину, все чем пытаются навредить американцы идет русским на пользу. Другое дело, что сегодня важны решения с опережением, а не тогда когда откажут.

Аэрофлот уже заказал 15 бортов (первую партию) с американскими двигателями и 35 (все последующие) с российскими - это твердый контракт + опцион есть.



Планируется, что к 2022 году российские отечественные компоненты в авиалайнере будут составлять 97%. Под это дело реализуется специальная госпрограмма.

Кто-то сажет: Как же так! Без чьей-то помощи и самолёт русские сделать не могут!
Это совсем не так. Весь мир В ПРИНЦИПЕ действует на законах кооперации. Где-то можно и самим произвести, но выгодней купить, где-то можно своё производство наладить, но для ускорения запуска проекта выгоднее воспользоваться уже производимыми и сертифицированными компонентами, чем тратить время и проходить ввесь этот путь.

Но для русских теперь стало принципиально производить воздушные суда из своих компонентов:

- не зависеть от санкций;
- развивать импортозамещение (развитие экономики, новые рабочие места, технологии, прибыли в конце концов, которые уйдут от зарубежных поставщиков;
- возможность независеть в своих будущих программах;
- в конце концов стать самостоятельным импортёрами этого товара, заняв чужие ниши.


И Boeing и Airbus используют сотни поставщиков. Как говорится "вы не можете быть специалистом во всём", хотя русские именно это и пытаются этого достичь.

А тем, кто начнёт заявлять "пропали все полимеры", посмотрите на Boeing 787 например у которого 70% компонентов - это детали от иностранных поставщиков, а получает 35 % из России 35% титана для гражданских самолетов. Двигатели у Boeing могут быть как британские так и американские.






Последние записи в журнале


promo chervonec_001 23:01, yesterday 12
Buy for 190 tokens
Распоряжение Барака Обамы о высылке более 30 дипломатов России в 2016 году было связано с тем, что дачные комплексы российских дипломатов и некоторые лица из числа самих дипломатов были задействованы в контрразведывательной операции, целью которой было противодействие средствам связи ФБР, которые…

А как там с "Суперджетом"? Все, больше не нужен?

На самом деле все упрется в ту же саму ахиллесову болезнь: сервис. Средний налет "SSJ" в России менее 4 часов в сутки. В "Аэрофлоте" постоянно не летает половина (!!!) из имеющихся "SSJ".
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/05/26/691592-nalet-sukhoi-ne-menyaetsya

Он на 68% импортный. И не летает потому что с запчастями затык.

Так и у этого будет точно такой же затык. "SSJ" ведь не то, чтобы совсем не летает. Он летает, только мало. Значит запчасти есть, но... везти их долго, дорого (самолетом же!) и к этому изготовитель готов не был.
В этом скорее всего и кроется причина его непопулярности. вышли на рынок? Хорошо. Пошли продажи? Отлично! "Что? Ремонтировать? Об этом мы как-то не подумали..." Покупатели сказали: "Вы пока подумайте, а мы будем покупать Боинги"- и интерес к самолету прошел. Теперь против него работает шаблон: "Нахрена нам машина, которую сложно починить?"
Я когда китайскую мультиварку покупаю, морально готов к тому, что она долго не прослужит. Но она стоит не дорого, самолет немножко дороже. Если я буду покупать самолет, чтобы он мне приносил прибыль, то...

В основном из за затягивания с ремонтами движков, насколько я помню. А это "партнеры". А подменные купить, денег или жалко или их нету. Хотя Аэрофлот не беден. Но дело там не только из-за неисправностей. Там и от направления зависит. Как то смотрел, что налеты меньше именно по определенным направлениям. На каких то направлениях летают налет намного больше.
Кстати, S7 вроде как хочет укороченную версию ССЖ.
"Предварительную заявку на 100 SSJ100 вместимостью 75 кресел разместила S7 Group, сообщили два человека, близких к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, в нее входит производитель SSJ100 «Гражданские самолеты Сухого», ГСС), и человек, близкий к руководству S7".
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2018/02/19/751367-superdzhet-s7

А что изменится с МС-21? Там движки из чугуния и в принципе сломаться не могут? Все проще. Наш девиз: "Тот проект уже не приносит бабла. Давайте запилим новый!"

Статистика за последний месяц - средний налет парка SSJ 4:51 в сутки. Что касается самолетов Аэрофлота - там контракт так составлен, что ГСС платит за простой самолета и поэтому умникам из Аэрофлота стало выгодно по малейшим придирка держать борта не летающими.

Хорошая новость. России нужен свой современный пассажирский самолет. Вопрос престижа.

Лучше напиши про внешнее управление на "Ильюшине", где рагозин младший доуправлялся...

Знаете, почему отечественное кино говно? Потому что там, где у амеров работают 8 человек, у нас всё делает один. Он и снимать умеет, и свет ставить, и мизансцены строить, и танцевать, и монтировать и т.д. И всё хуёво. То же самое и с МС-21 теперь будет.

Зато есть свои фильмы а не так, что оператор, но на камеры санкции, осветитель,, но на него сертификат из-за океана не прислали, режиссёр, но он прозападную пропаганду несёт

Да я не о том, блин, ни разу не про идеологию. Посмотрите наши нынешние мультфильмы, например. Это же полное говно! Почему? А потому, что у амов или французов каждый делает своё дело, на фонах 3 художника и на персонажах ещё четыре, и раскадровки двое рисуют, например. И это только художники. А у нас всё "оптимизировано", всё ОДИН делает. В результате имеем то, что имеем. Суперджет, который не летает и не продаётся (там как раз очень активно процесс "оптимизации" шёл), МС-21, который испытывают уже втрое дольше, чем гоняли А350 или В787. Ну неужели не замечаете откровенных горбылей?
Блин, Авиастар в прошлом году сорвал гособоронзаказ, ниасилил построить аж целых 3 (три) Ил-76. Неужели не видите очевидного?

Американское кино то же говно. Но в разы дороже. Пафосное и тупое в основной своей массе. Ибо делается под основного зрителя. В России хоть какое то свое кино делают, которое все же имеет своего зрителя, в отличии от других осколков СССР.
"Он и снимать умеет, и свет ставить, и мизансцены строить, и танцевать, и монтировать и т.д." Это про какое кино?
Вот, такого же как ты умника нашел:
"Министр юстиции Украины Павел Петренко заявил, что не видит возможности у России достроить Керченский мост, строители которого на прошлой неделе завершили сборку автодорожной арки, замкнув ее на высоте 45 м.

«Россия не может нормально построить и менее масштабные инфраструктурные объекты. Знаю, что после Олимпиады в Сочи уже начали разрушаться целые стадионы», — заявил он, не указав, какой конкретно спортивный объект является дефектным."

Кстати, как жителю Сочи самому интересно, это какой же стадион разрушился? Или это он о стадионе, у которого крышу разобрали для матчей ЧМ?
Если уж министры незалежавшеся такой долбо**бы, что говорить о простых интернетных специалистах?

"Американское кино то же говно. "

В массе - согласен. Предпочитаю европейское или советское. Но я имел в виду качественную сторону.И не просто так привёл в пример именно анимацию. Полно прекрасных фильмов на высочайшем художественном уровне.

"Но в разы дороже."

Вот это, как раз, никакого значения не имеет. Фильм может стоить хоть полмиллиарда баксов, но он выгоден, если приносит 600 миллионов.

"В России хоть какое то свое кино делают..."

Да вот нет! Снимают такой "Голливуд для бедных". Если что и осталось, так это немного у нас, в документалке.

" Это про какое кино?"

Про то, что в реальности снимают, прежде всего, аниматоры. Я во ВГИКе аниматорам преподаю, знаю, о чём пишу.

"Вот, такого же как ты умника нашел"

Мне льстит, когда меня называют умником. А Вы, похоже, предпочитаете быть дуриком, да?

"...что говорить о простых интернетных специалистах"

А Вы ко мне в профиль загляните, посмотрите по ссылкам мои фильмы.

Ну с амерами, надо сказать, тоже не так все однозначно. В плане зрелищности, спецэффектов и технического уровня в Голливуде конечно все круто и превосходно, а вот что касается сюжетного уровня... Если взять большинство современных блокбастеров с 9-значными бюджетами, то создаётся чувство, что сценарии к ним пишут исключительно имбецилы и хронические наркоманы.

Вот взять например фильм Мстители: Эра Альтрона из киновселенной Марвел. Там по сюжету есть некий злобный виртуальный искусственный интеллект, который намеревается уничтожить человечество самым тупым способом, который только можно придумать (хотя имеет техническую возможность сделать это тысячами гораздо более лёгких способов) - построить под землёй гигантский реактивный двигатель нижней тяги, поднять на воздух 10-километровый кусок земли и обрушить его на Землю в качестве астероида.

Или например последний фильм про Индиану Джонса, в котором есть легендарная сцена, где главный герой легко и просто переживает ядерный взрыв... спрятавшись в холодильнике!

И вот такие дебилизмы встречаются в большинстве современных дорогих голливудских фильмов.

Edited at 2019-03-23 17:24 (UTC)

Некоторые персонажи, рассматривая даже одинаковые по сюжету, исполнению и и смыслу мульты/фильмы, все равно будут говорить - что российское говно. И сравнивать это с советскими почему то. Нет что бы творчества Серебряковых, которые это делают за госденьги, сравнивать с творчеством советских студий, так же работавших за госчет. Они коммерческие с некоммерческими проектами сравнивают. Одни могут себе позволить одно, другие лишь другое - сборы.