?

Log in

No account? Create an account
Предыдущий пост Поделиться Следующий пост
chervonec_001

Над Донецком пролетел российский самолет

В Питер аэробус "Уральских авиалиний" над Донецком пролетел



Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Последние записи в журнале


Buy for 190 tokens
Северная Сирия переживает колоссальные изменения Турки планомерно продолжают начатую несколько дней операцию против курдов на севере Сирии и нацелились на город Манбидж. На другом фронте, с той стороны, где находятся правительственные силы, за ночь с 13 на 14 октября под контроль сирийской…

(Удалённый комментарий)
Чистый глюк ФР24. Не было отслеживания и он соеденил 2 точки по прямой.

На первом скрине над Украиной точка
На втором практически на границе - облететь так не мог

Не сразу заметил, что это не ФР24. На нем есть настоящий полет, в обход 404, ссыль есть в комментах.
А тут все просто: отслеживанияне было, только штилевая прокладка по времени. Вот машина и соединила 2 точки по ортодромии.

Откуда берутся выблядки вроде варловвру?

Херню написал, все эти сервису рисуют примерный путь, часто срезая. Больше не публикуй, не позорься))))

Моторолу на лету забрать хотел.
Не получилось.

КВСу надо нос и пальцы сломать.

А тебе гвоздь в голову забить чтоб не писал всякую хуйню

Перед тем как насать тебе в рот я обосную:перед вылетом подаётся план полёта , который подписывает КВС. В плане указан маршрут полёта. Этот маршрут забивается в полетный компьютер самолёта. На дисплее которого видны все границы государств и опасные и запретные зоны. И видя все эти запреты, ленясь напрячь свою одну извилину от фуражки,имея зарплату почти пол ляма , этот черт ведёт свой самолёт и двести душ по лезвию ножа. А рядом сидит такой же додик, пьёт кофе и думает о жопе стюардессы.

я вечером два раза подряд слышала шум, похожий на гул самолета, посл. раз такой год назад в Москве слышала. Может это он и был?

Ликбез (с):
Flightradar работает на данных, предоставляемыми сетью НАЗЕМНЫХ приёмников, принимающих сигналы от бортовых транспондеров системы ADS-B.
Дальность действия этих приёмников - от силы пара сотен километров, реально может быть меньше. К тому же их вполне можно заглушить, в чём кстати преуспела наша техника РЭБ (радиоэлектронной борьбы). Возможно даже как побочный эффект от глушения военных диапазонов.
Если самолёт летит через территорию, где приёмников нет или они глушатся - софт сайта flightradar рисует прямую линию от последнего принятого положения, в том числе при отсутствии данных прогнозируя движение самолёта по последней зафиксированной скорости и направлению.
Таким образом, если самолёт делал какие-то маневры над территорией, где нет приёмников ADS-B - по вылету с этой территории flightradar нарисует ему прямую линию.
Вот если бы flightradar нарисовал крюк в сторону сомнительной территории - это был бы инфоповод.

Ну нет там, значит, наших "буков", летать можно. И вообще мы белые и пушистые, вон, даже моторолке дисплей раскокали, чтоб не кукарекал.